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航行於嘉義布袋港與澎湖馬公港之間,從事旅客載運的凱旋3號客輪,今(7)日下午4時自澎湖載運346名旅客返航嘉義布袋港,在下午5時許行經嘉義布袋外海約8海浬處時,因船艙進水而擱淺,經海巡單位與滿天星等客輪協助救援,船上人員均已平安獲救,並陸續載回布袋港。

布袋海巡隊表示,今日傍晚5時許接獲海上救援任務,隨即派出3艘巡防艇參與救援,趕抵現場後發現凱旋3號已放下7艘救生船,船上300多人全數平安救上巡防艇,分批載回布袋港。

據悉,凱旋3號也連絡滿天星號客輪出海協助搶救,目前所有人員均已救援上滿天星號,陸續載回布袋港,至於船艙漏水原因仍待後續調查。

據船公司的資料顯示,凱旋3號為高速客輪,噸數482噸,造價約1億8000萬元,配備長、短程雷達衛星導航系統及夜間航行儀器,雙朣體船體穩定翼設計的鋁合金噴射飛船,船體長40.1公尺、寬10.1公尺、高4公尺,最適合行駛澎湖。時速可達35海浬 經濟艙總共346座位。

▲凱旋三號客輪在嘉義布袋外海擱淺,船上旅客全數平安獲救,陸續載回布袋港。(圖/旅客提供)

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【鉅亨網編譯 許光吟 綜合外電】

據美國金融研究局 (OFR) 週二提出警告,由於過去幾年來的低利率環境致使企業信貸規模得以快速擴張,同時企業的槓桿倍數也在不斷的放大,可是企業的獲利能力卻正持續下滑。

美國金融研究局認為,目前美國的宏觀經濟風險雖處在中間水平,但美國的信貸風險也在快速升溫當中。同時目前美國企業債務佔美國 GDP 之比重亦已刷下歷史新高。

如下圖所示,越往左側綠色區塊為風險較低區間,而越往右側則代表風險較高。可以看到美國目前的宏觀經濟風險和主權信貸風險,已經從風險較低的淺綠色區塊上升一個等級。

該份報告指出,由於美國聯準會 (Fed) 啟動升息的動作已經是箭在弦上、不得不發。美國金融研究局預估,美國信貸擴張的熱潮可能將會因此稍有降溫。

但 OFR 提出警告表示,Fed 升息的步伐可能將會非常緩慢,這可能導致市場繼續追求高風險資產收益。

而 OFR 亦對能源和原物料商品公司提出嚴正警示,OFR 表示,這類公司比起其他產業來說,更需要且更擅長運用寬鬆的信貸環境來向市場籌資。

原油價格自 2省錢大作戰014 年每桶 105.97 美元的高點至今,已大幅崩跌將近 65%,而能源企業所發行之債券的信用品質,也已大受損傷。

最新的一個案例就在昨天。據外電消息報導,美國石油業者 Magnum Hunter 已於美國時間週三 (15日) 宣佈破產,原因為該公司已無力抵擋低油價環境,該公司之現金流已經耗盡。

『新聞來源/鉅亨網



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